Transport ferroviaire
Un moratoire s’impose
Le Devoir, 10 mars 2015, Jean-Robert Sansfaçon
Quatre nouveaux déraillements impliquant des dizaines de wagons-citernes remplis de pétrole explosif se sont produits depuis moins d’un mois dans l’est du continent. Le temps est venu d’exiger un moratoire sur le transport de pétrole brut par rail dans les zones habitées du Canada.
Au moment d’écrire ces lignes, lundi, le pétrole brûlait toujours à Galena, en Illinois, et à Gogama, dans le nord de l’Ontario. Dans ce dernier cas, le convoi du CN qui provenait d’Alberta se dirigeait vers Lévis, au Québec.
C’est le quatrième incident du genre à survenir en un mois, dont deux dans la même région de Timmins, en Ontario. Les employés du CN étaient d’ailleurs toujours sur place, à Gogama, pour poursuivre les travaux de nettoyage rendus nécessaires par l’accident du 14 février.
Selon les premières constatations, le train du CN ne transportait pas du pétrole de schiste de la formation de Bakken reconnu pour être très explosif, mais du pétrole conventionnel. Voilà qui rend cet accident encore plus inquiétant.
On ne connaît pas la cause de chacun de ces déraillements, mais on ne peut que constater l’incapacité des autorités et des compagnies ferroviaires à empêcher qu’ils ne se reproduisent à un rythme alarmant.
Dans tous les cas récents, les wagons éventrés sous le choc de l’impact étaient du modèle CPC-1232, que l’on disait plus solide que les tristement célèbres DOT-111 impliqués dans la catastrophe de Lac-Mégantic.
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