Transport de pétrole brut entre Montréal et Sorel-Tracy : les partenaires du projet rassurent les élus
Assis à l’avant, dans l’ordre habituel : Mme Isabelle Arbour et M. Dean Dusseault, Suncor, M. Sean Finn et M. Normand Pellerin, CN; M. Daniel Morin, Kildair et M. Serge Péloquin, maire de Sorel-Tracy.
Pierre de Saurel, 2014-06-06.
6 Juin 2014 – Une quarantaine de représentants des municipalités de la Rive-Sud, des élus, dont les maires de Varennes et de Boucherville, des directeurs généraux et l’état-major des Service de sécurité-incendie des villes situées sur le tronçon du CN, situé entre Saint-Lambert et Sorel-Tracy, ont répondu à l’invitation du maire de Sorel-Tracy, M. Serge Péloquin, à assister à une rencontre d’information sur le transport de pétrole brut tenue à l’Auberge de la Rive, le mardi 3 juin.
« Le but de la rencontre était d’établir un dialogue entre toutes les parties. Il ne faut pas minimiser le danger, mais bien en prendre conscience et le placer dans une juste perspective. Contrairement à la MMA, le CN est un transporteur fiable et responsable; le tracé ne comporte aucune dénivellation; les wagons-citernes ne seront pas du même type que ceux impliqués dans la tragédie de Lac-Mégantic; il y a toujours deux opérateurs à bord et le convoi ne sera jamais laissé sans surveillance sur la voie ferrée. Je prends le parti des citoyens et je comprends qu’ils se posent des questions. Cette rencontre nous a permis d’obtenir des réponses et des engagements fermes. Au nom des élus présents, je me ferai un devoir de les faire respecter », de déclarer le maire de Sorel-Tracy qui était accompagné de la conseillère Sophie Chevalier et des conseillers, Yvon Bibeau et André Potvin.
La sécurité avant tout
D’entrée de jeu, le maire de Sorel-Tracy avait rappelé les principes directeurs du plan d’action de l’Union des municipalités du Québec (UMQ) sur la sécurité du transport ferroviaire adopté le 12 décembre 2013 à la suite des tragiques événements de Lac-Mégantic soit de reconnaître les municipalités comme des partenaires à part entière des gouvernements du Québec et du Canada ainsi que des compagnies de chemin de fer quant à l’amélioration de la sécurité du transport ferroviaire; s’assurer que les municipalités n’aient pas à assumer les coûts liés à l’amélioration de la sécurité ferroviaire sur leur territoire tout en reconnaissant que le transport ferroviaire est vital pour le développement économique de nombreuses entreprises, mais celui-ci doit se faire de manière sécuritaire pour les communautés.
Suncor, le CN et Kildair répondent aux questions
Les représentants de Suncor, propriétaire du pétrole brut et locataire des wagons-citernes de la plus récente génération, le Canadien National (CN), propriétaire et opérateur du chemin de fer et Kildair, l’entreprise située à Sorel-Tracy qui effectue le déchargement des wagons-citernes, l’entreposage dans ses réservoirs et le remplissage des pétroliers ont répondu pendant 90 minutes aux questions des participants. Cette période de questions avait été précédée d’une présentation expliquant les rôles et responsabilités de chacune des entreprises.
L’utilisation de wagons-citernes de nouvelle génération plus résistants que les anciens DOT-111, une voie ferrée sécuritaire inspectée deux fois par semaine, une vitesse du convoi variant de 16 à 64 km/h selon les municipalités traversées, l’offre d’une formation avancée pour les responsables de sécurité-incendie, voici les principaux messages livrés afin de rassurer les personnes présentes.
Début des opérations prévu à la fin juin
M. Sean Finn, du CN, a rappelé que tous les jours, depuis de nombreuses années, un convoi du CN avec deux opérateurs à bord, fait le parcours Saint-Lambert/Sorel-Tracy. D’ici la fin du mois de juin, des wagons-citernes appartenant à Suncor seront attachés à ce convoi. Selon les récentes prévisions, il n’y aura pas plus de trains, mais un convoi plus imposant. Le nombre de wagons-citernes pourra varier selon l’offre et la demande. Au début, ce sera une vingtaine de wagons et ce nombre pourrait atteindre soixante en moyenne en période de pointe. Pour sa part, Daniel Morin de Kildair s’est dit fin prêt à recevoir la première livraison en insistant sur tout l’aspect prévention et sécurité fait en collaboration avec le Service de sécurité-incendie de la Ville de Sorel-Tracy.
À la fin de la rencontre, les représentants des citoyens ont souhaité la tenue de nouvelles rencontres d’information en présence de représentants de Transport Canada, l’autorité en matière de transport ferroviaire.
Louis Latraverse
Responsable des communications
Ville de Sorel-Tracy
Communiqué original :
http://www.soreltracyregion.net/municipal/page/municipal/article/k/15444
