Les produits dangereux ont repris les rails (vidéo)
Du 24 janvier au 19 février 2016, 31 convois ont circulé sur les rails, à Lac-Mégantic, avec plus ou moins 260 wagons-citernes transportant possiblement du gaz propane, du butane, ou du gaz naturel liquéfié.
La Tribune, 2016-02-24, Ronald Martel
(LAC-MÉGANTIC) Des produits pétroliers et d’autres produits dangereux continuent de circuler sur les rails au centre-ville de Lac-Mégantic, affirme Robert Bellefleur, porte-parole de la Coalition des citoyens et organismes engagés pour la sécurité ferroviaire à Lac-Mégantic.
Celui-ci a fait parvenir au ministre des Transports du Canada, Marc Garneau, et aux médias d’information, une vidéo montrant trois convois qui ont circulé sur le réseau local de la Central Maine and Quebec Railway (CMQR), à Lac-Mégantic.
Le 11 février 2016, 9h55, on voit 17 wagons-citernes classifiés 1830 (acide sulfurique concentré à plus de 50 pour cent) et 1075 (pétrole liquéfié, liquefied petroleum gaz) se diriger vers Sherbrooke. Le 28 janvier 2016, 8h50, les images montrent 11 citernes classifiées 1075, en direction de l’État du Maine. Et le 29 janvier 2016, 8h53, 12 citernes classifiées 1075 circulent en direction de l’État du Maine
Intitulée Convois 3 CMQR Hiver 2016, cette vidéo peut être visionnée sur YouTube. « Nous voulions vraiment inventorier ce qui passe sur les rails dans mon secteur, soit tout près de la rue Baie-des-Sables… Nous avons installé une caméra de surveillance à infra-rouge, placée près de la voie ferrée de la CMQR, qui prend même des images de nuit », révèlé Robert Bellefleur.
« La vidéo indique que, du 24 janvier au 19 février 2016, 31 convois ont circulé sur les rails, à Lac-Mégantic, avec plus ou moins 260 wagons-citernes transportant possiblement du gaz propane, du butane, ou du gaz naturel liquéfié, (classe 1075) des produits dix fois plus dangereux que le pétrole brut, étant plus volatiles, et peut-être aussi des solvants comme du naphta, de l’acétone, et de l’acide sulfurique (classe 1830), ou même une combinaison dans le même convoi… », ajoute M. Bellefleur.
Il révèle ensuite que ces wagons-citernes, en direction du Maine, aux États-Unis, se rendraient à Seaport, près de Bar Harbour, où la compagnie Irving y transborderait les produits des wagons-citernes à un bateau, pour ensuite prendre la direction du Nouveau-Brunswick.
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