Le CN procédera à une inspection spéciale de la voie ferrée à Boucherville

La Relève, Diane Lapointe, 23 juillet 2026, 15h21 La demande de la Ville fait suite au déraillement survenu à Repentigny. (Photo : gracieuseté) À la demande de la Ville de Boucherville, le Canadien National (CN) effectuera prochainement une inspection spéciale de la voie ferrée qui traverse le territoire, notamment à proximité des secteurs résidentiels. Cette
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«Je capote!»: des herbicides épandus sans avertissement par le CN à quelques mètres de chambres d’enfants

Journal de Montréal, Samuel Roberge, vendredi 17 juillet 2026,17h16 (Voir article original) Il est reconnu que le Canadien National utilise des herbicides à base de glyphosate, un produit interdit à Montréal Des résidents du quartier Tétreaultville, à Montréal, sont sidérés que le Canadien National (CN) ait épandu des herbicides aux abords de rails situés à une
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L’autorisation de construire la voie de contournement divise la population

Radio-Canada, Maelys Buteau-Leduc, Brigitte Marcoux, 17 juillet, 13h07 (Voir article original) Les rails traversent encore le centre-ville de Lac-Mégantic, 13 ans après la tragédie qui a coûté la vie à 47 personnes. (Photo d’archives) Photo : Radio-Canada / Martin Bilodeau Treize ans après la tragédie ferroviaire de Lac-Mégantic, l’autorisation de construire la voie de contournement
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Le maire de Boucherville réclame une inspection urgente de la voie ferrée du CN

La Relève,Diane Lapointe, 17 juillet 2026, 12h35 Le maire de Boucherville, Jean Martel, demande au Canadien National (CN) de procéder sans délai à une inspection complète de la voie ferrée qui traverse le secteur résidentiel de la municipalité. Cette requête fait suite aux informations révélées à la suite du déraillement d’un train de marchandises survenu
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Voie ferrée: le maire de Boucherville exige une inspection urgente à la lumière des anomalies décelées à Repentigny

TVA Nouvelles, Agence QMI, vendredi, 17 juillet 2026 10:18 (Voir article original) Le maire de Boucherville, Jean Martel, exige que le CN réalise de façon urgente une inspection de la voie ferrée qui passe dans un secteur résidentiel de sa ville. • À lire aussi : Déraillement de train à Repentigny : lacunes sur la voie ferrée et
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Déraillement à Repentigny Un désalignement des voies serait en cause, selon le Canadien National

La Presse, Éric Martel, Ulysse Bergeron, Henri Ouellet-Vézina, mis à jour hier (16 juillet) à 15 h 58 (Voir article original) PHOTO FOURNIE PAR LE BST Selon le Bureau de la sécurité des transports du Canada, des traverses de trains étaient déviées, ou n’étaient pas perpendiculaires aux rails, ce qui a pu réduire la stabilité du train
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Lac-Mégantic L’Office des transports du Canada autorise la voie de contournement

La Presse, La Presse canadienne, mis à jour hier (16 juillet) à 15 h 32 (Voir article original) PHOTO EDOUARD PLANTE-FRECHETTE, ARCHIVES LA PRESSE La demande vise la construction d’environ 12,5 kilomètres de nouvelle ligne ferroviaire qui permettra de détourner le trafic ferroviaire du centre-ville de Lac-Mégantic.   Le projet de construction de la voie de contournement ferroviaire de
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Déraillement à Repentigny | La réouverture du boulevard le Bourg-Neuf devra attendre

Mon Joliette, Fabrice Samedy, 10 juillet 2026, 16h25 (Voir article original) La patience des Repentignois sera de mise pour encore quelques jours alors que le maire Nicolas Dufour a indiqué que la réouverture du boulevard le Bourg-Neuf devra attendre jusqu’à lundi. Le magistrat a indiqué dans un message publié sur Facebook que les travaux sont
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Avis de sécurité du transport ferroviaire 02/26

10 juillet 2026 Directeur général, Sécurité et sûreté ferroviaire Transports Canada Édifice Enterprise, 14e étage 427, avenue Laurier Ouest Ottawa ON K1A 0N5 Objet : Avis de sécurité du transport ferroviaire 02/26 (événement R26D0039). État des anticheminants sur la subdivision de Joliette du CN L e 5 juillet 2026, le train de marchandises A46121-05 de
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Déraillement à Repentigny Transports Canada nomme un observateur ministériel

La Presse, la Presse canadienne, 10 juillet. (Voir article original) PHOTO DENIS GERMAIN, LA PRESSE  Un train a déraillé en plein quartier résidentiel à Repentigny, le dimanche 5 juillet dernier Un observateur ministériel a été nommé vendredi par Transports Canada afin d’appuyer l’enquête menée par le Bureau de la sécurité des transports du Canada après le déraillement
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Déraillement à Repentigny: la voie ferrée reprendra ses activités dans la nuit de mardi à mercredi

Journal de Québec,  Marianne Lafleur, mardi 7 juillet 2026, 21:18 (Voir article original) Le secteur a été déclaré sans risque après des inspections réalisées Une prise de vue aérienne montre l’impressionnant déraillement de train à Repentigny qui s’est déroulé le dimanche 5 juillet. Photo tirée de Facebook (Claude Dufault) Les trains recommenceront à circuler dans la
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Déraillement à Repentigny: la chaleur accablante pourrait avoir eu un rôle

Journal de Montréal, Laurent Lavoie, mardi 7 juillet 2026, 00:00 (Voir article original) Un expert décortique les possibles causes de l’incident survenu ce week-end La chaleur accablante s’abattant sur le réseau ferroviaire pourrait être l’une des pistes à envisager pour expliquer le déraillement qui a fait trembler un quartier de Repentigny, évoque un expert. •
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Déraillement de train à Repentigny : il faudra plusieurs jours pour dégager les wagons

Radio-Canada, Stéphane Bordeleau, 6 juillet, 15h35 (Voir article original) Déraillement de train à Repentigny : il faudra plusieurs jours pour dégager les wagons Une quarantaine de wagons endommagés ou détruits devront être retirés du site avec de la machinerie lourde. Le tout à quelques mètres des résidences. Photo : Radio-Canada / Ivanoh Demers Les opérations de
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Déraillement de train à Repentigny : il faudra plusieurs jours pour dégager les wagons

Radio-Canada, Stéphane Bordeleau, 6 juillet 9h18 (Voir article original) Une quarantaine de wagons endommagés ou détruits devront être retirés du site avec de la machinerie lourde. Le tout à quelques mètres des résidences. Photo : Radio-Canada / Ivanoh Demers Les opérations de dégagement et de nettoyage vont se poursuivre pendant plusieurs jours dans le quartier
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Un train déraille à Repentigny

Radio-Canada, Noémie Laplante, 5 juillet 17h40 (Voir article original) Un train a déraillé dans le secteur Le Gardeur, à Repentigny, dimanche en fin d’après-midi.  Photo : Claude Dufault Un train de marchandises du Canadien National (CN) a déraillé vers 16 h 30, dimanche, dans le secteur Le Gardeur, à Repentigny, au nord de Montréal. Le Service de police
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Cinq chiffres pour comprendre la Voie maritime du Saint-Laurent

La Presse, Anne-Laure Jeanson, 5 mai 2026 (Voir article original) Le trafic est stable depuis quelques années sur la Voie maritime du Saint-Laurent, selon Serge Auclair, vice-président aux relations commerciales et externes de la Corporation de Gestion de la Voie Maritime du Saint-Laurent, dont le travail consiste à soutenir de nouvelles stratégies pour augmenter le
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Départ inattendu de la PDG du Port de Montréal

Radio-Canada, publié le 3 avril 20h51 (Voir article original) L’ex-présidente-directrice générale du Port de Montréal, Julie Gascon.       Photo : Port de Montréal La présidente-directrice générale du Port de Montréal, Julie Gascon, a « cessé d’occuper [ses] fonctions », a annoncé vendredi l’Administration portuaire de Montréal (APM). La nouvelle a été diffusée par l’organisation vendredi, indiquant qu’un
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Départ soudain de la PDG du Port de Montréal

Journal de Montréal, Olivier Faucher vendredi 3 avril 20h09 (Voir article original) L’organisation refuse de préciser s’il s’agit d’un congédiement Julie Gascon, ex-PDG du Port de Montréal. PHOTO TIRÉE DU SITE WEB DU PORT DE MONTRÉAL La PDG du Port de Montréal, Julie Gascon, a subitement quitté ses fonctions. L’Administration portuaire de Montréal (APM) en a
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Fin abrupte du mandat de Julie Gascon au Port de Montréal

Les Affaires, publié le 3 avril 2016 (Voir article original) Julie Gascon (Photo: Martin Flamand) L’Administration portuaire de Montréal (APM) a annoncé vendredi 3 avril le départ de Julie Gascon de son poste de PDG, par voie de communiqué. Un comité de membres du CA assurera la direction par intérim, en collaboration avec la haute
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La PDG du Port de Montréal congédiée

La Presse, Julien Arsenault, publié le 3 avril (Voir article original) PHOTO MARCO CAMPANOZZI, ARCHIVES LA PRESSE              Julie Gascon Les vagues sont de plus en plus fortes au Port de Montréal. Après le départ de l’architecte du projet d’expansion à Contrecœur – qui en est à ses balbutiements – le mois
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Port de Contrecœur : des consultations demandées à Varennes et Boucherville

La Relève, Daniel Bastien, 26 février 2026, 17h31 Le député a dit faire siennes les préoccupations exprimées par l’organisme Sécurité ferroviaire Rive-Sud et de nombreux résidents. (Photo : gracieuseté) Devant les préoccupations de ses concitoyens, le député de Pierre-Boucher – Les Patriotes – Verchères, Xavier Barsalou-Duval, a demandé au ministre des Transports, Steven MacKinnon, de
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Le Port de Montréal, carrefour des enjeux économiques et climatiques

Le Devoir, section Idée, Claude Comtois (L’auteur est professeur émérite de géographie à l’Université de Montréal, conseiller académique du Port de Montréal et spécialiste du transport maritime et portuaire.), 12 février 2026 (Voir article original) Un rapport récemment publié à la demande de la Société pour la nature et les parcs (SNAP) sur la situation du Port
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Expansion du Port : Contrecœur se dote d’une expertise scientifique renforcée

Sorel-Tracy Magazine, Communiqué,Ville de Contrecoeur, 5 février 2026 La Ville de Contrecœur travaillera avec sa conseillère scientifique, Candice Cornet, en vue d’établir une stratégie de mobilisation scientifique pour s’assurer que l’expansion du Port de Montréal à Contrecœur se réalise avec rigueur, transparence et bénéfices réels pour la communauté. Cette démarche permettra d’accompagner l’administration municipale dans
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Des citoyens inquiets de l’expansion du port de Montréal à Contrecoeur

Le Journal de Boucherville, Frédéric KhalKhal, 15 janvier 2026, 14h00 Les citoyens de Boucherville s’inquiètent de l’augmentation du traffic ferroviaire aux abords des habitations avec l’agrandissement du port de Contrecoeur.  (Photo : Frédéric Khalkhal) Sécurité ferroviaire Rive-Sud alerte la population sur les enjeux majeurs liés à l’augmentation annoncée du trafic ferroviaire sur la Rive-Sud de
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Expansion du Port de Montréal à Contrecœur : la Sécurité Ferroviaire de la Rive-Sud lance un avertissement

TVRS, Bettie Desjardins, jeudi 15 janvier 2016, 9h57 (Voir article original) Image : Sécurité Ferroviaire de la Rive-Sud Le mouvement citoyen Sécurité Ferroviaire Rive-Sud serait grandement préoccupé par de probables enjeux majeurs concernant l’augmentation annoncée du trafic ferroviaire dans la région de la Rive-Sud en raison du projet d’expansion du Port de Montréal à Contrecœur.
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Port de Montréal : le projet Contrecœur, un futur « éléphant blanc », selon une étude

Radio-Canada, Stéphane Bordeleau, 13 janvier, 13h21 (Voir article original) L’urgence d’agrandir le port de Montréal à Contrecœur, en Montérégie, en raison de la saturation prochaine des capacités de manutention des installations de Montréal n’est pas démontrée par les données, selon une étude commandée par la Société pour la nature et les parcs du Canada – section Québec
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Contrecœur : compenser les milieux détruits ne suffirait pas pour sauver un poisson rare

Radio-Canada, Valérie Boisclair, 29 octobre (Voir article original) « Le chevalier cuivré est un patient aux soins intensifs. On ne peut pas le déplacer dans un autre endroit en ce moment. » Vue aérienne du terminal maritime de Contrecœur dans son état actuel. Photo : La Presse canadienne / Christopher Katsarov « Hasardeux », « spéculatif », « hypothétique » : le plan approuvé
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Ottawa défend sa décision d’autoriser la destruction d’un habitat protégé du chevalier cuivré

Le Devoir, Alexandre Shields, 29 octobre -12h20 (Voir article original) Le «permis» accordé à l’APM n’a pas été rendu public comme le prévoit la Loi sur les espèces en péril. Photo: Alexandre Shields Le Devoir L’Administration portuaire de Montréal prévoit la construction d’une digue «en enrochement» de 327 mètres et d’«un brise-lames en enrochement» de 316
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Peut-on détruire l’habitat d’une espèce menacée pour la protéger?

Le Devoir , Alexandre Shields, 27 0ctobre (Voir article original) Port de Montréal veut réduire celui du chevalier cuivré pour compenser les impacts sur ce poisson menacé. Photo: Alexandre Shields Le Devoir L’Administration portuaire de Montréal prévoit de construire une digue «en enrochement» de 327 mètres et «un brise-lames en enrochement» de 316 mètres dans le
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Les opposants au projet portuaire à Contrecœur demandent à Carney d’agir

Radio-Canada Publié le 26 octobre à 14 h 06 HAE , Mis à jour le 26 octobre à 19 h 16 HAE (Voir article original) Des citoyens demandent un moratoire sur le projet de terminal de manutention de conteneurs au port de Contrecœur. Photo : Radio-Canada / Emma Guerrero-Dufour Plus d’une soixantaine de personnes ont répondu dimanche à l’appel
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L’expansion du port de Contrecœur est jugée inutile et nuisible par des résidants

La Presse, Sébastien Auger (La presse canadienne)26 octobre (Voir article original) PHOTO CHRISTOPHER KATSAROV, ARCHIVES LA PRESSE CANADIENNE – Le terminal maritime de Contrecœur Des dizaines de résidants de Contrecœur ont manifesté dimanche pour exprimer leur opposition au projet d’agrandissement du port de Montréal dans cette ville de la Montérégie. Ils considèrent que cette idée
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Ottawa permet (en partie) au port de Contrecœur d’agir dans la zone du chevalier cuivré

Le projet de construction du Port de Montréal à Contrecoeur obtient l’autorisation controversée d’intervenir dans la zone du chevalier cuivré, une espèce menacée de poissons. (Photo d’archives) Photo : Radio-Canada / Ivanoh Demers Radio-Canada, Mathias Marchal, 21 octobre 11 h 40 HAE Mis à jour le 21 octobre à 17 h 28 HAE (Voir article original) Le projet de construction du Port
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Industrie maritime – Sédiments de dragage : une solution unique signée Gersol

La Presse, Martine Letarte, 21 octobre (Voir article original) PHOTO DENIS GERMAIN, COLLABORATION SPÉCIALE Julie Collette, vice-présidente exécutive administration et finances chez Gersol Lorsqu’un dragage est réalisé dans un cours d’eau, les sédiments sont normalement déposés dans un bassin aménagé sur place pour les faire sécher pendant des mois. Ils seront ensuite transportés vers un
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Industrie maritime – Quatre chiffres pour comprendre

La Presse, Marie-France Létourneau, 21 octobre (Voir article original) PHOTO BERNARD BRAULT, ARCHIVES LA PRESSE Le secteur des croisières génère près de 2300 emplois au Québec. Le fleuve Saint-Laurent est une véritable autoroute bleue. Pourtant, l’industrie maritime, bien qu’elle fasse figure de moteur économique dans la province depuis fort longtemps, demeure relativement méconnue. Quatre chiffres pour
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Niveau du fleuve : des navires moins pleins et plus lents

La Presse, Simon Lord, 21 octobre (Voir article original) PHOTO HUGO-SÉBASTIEN AUBERT, LA PRESSE    Le bas niveau d’eau dans le fleuve pose problème pour l’industrie, surtout sur le tronçon Québec-Montréal. Ça ne vogue pas haut sur le Saint-Laurent. Avec le niveau d’eau à son plus bas depuis une dizaine d’années, le fleuve a mis
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Expansion du port à Contrecœur – Des citoyens « noyés » par le volume d’information

La Presse, Stéphane Blais – La Presse canadienne – 18 octobre 10h23 (Voir article original) PHOTO CHRISTOPHER KATSAROV, ARCHIVES LA PRESSE CANADIENNE  –  Le terminal maritime de Contrecœur (Montréal) L’Administration portuaire de Montréal (APM) ne demandera pas de permis à la Ville de Contrecœur pour faire des travaux en sol contaminé sur les rives du
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Terminal de Contrecœur: un projet «stratégique» pour le Québec

Les Affaires, François Normand|Édition de la mi‑octobre 2025 (Voir article original) Julie Gascon est devenue la patronne de l’Administration portuaire de Montréal (APM) depuis le 12 février. (Photo: Martin Flamand) INFRASTRUCTURES ET GRANDS PROJETS. Retenu comme projet prioritaire par le gouvernement fédéral, le projet de terminal de conteneurs à Contrecœur, au nord-est de Montréal, sera structurant pour
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Futur terminal de Contrecœur – Une première phase à 610 millions

La Presse, Julien Arsenault, 9 octobre 13h01 (Voir article original) PHOTO CHRISTOPHER KATSAROV, ARCHIVES LA PRESSE CANADIENNE – Le terminal maritime de Contrecœur Toujours en attente d’une autorisation essentielle à son expansion, le Port de Montréal met en marche la première phase des travaux de son terminal de conteneurs à Contrecœur, une étape qui coûtera
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Futur terminal de Contrecœur – Les travaux préparatoires prennent du retard

La Presse, Julien Arsenault, 1er octobre (Voir Article original) PHOTO CHRISTOPHER KATSAROV, ARCHIVES LA PRESSE CANADIENNE Le port de Montréal n’a toujours pas finalisé son entente avec les sous-traitants qui doivent donner les premiers coups de pelle de son futur terminal de conteneurs à Contrecœur – un projet qui pourrait atteindre 2,3 milliards. Résultat : les travaux préparatoires
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Expansion du port de Montréal à Contrecœur – Crucial pour diversifier ses marchés, croit Ottawa

La Presse, Joël-Denis Bellavance, 30 septembre 2025 – Avec la collaboration de Mylène Crête, La Presse (Voir Article original) (Ottawa) Le projet d’expansion du port de Montréal à Contrecœur revêt une importance capitale pour le gouvernement Carney, dont l’ambition première est de réduire la dépendance du Canada face au marché américain, soutient le nouveau ministre des Transports,
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Sur le site du futur port de Contrecœur, «intérêt national» et santé du fleuve

Le Devoir, Alexandre Shields, 26 septembre 2025 (Voir article original) «Le Devoir» est allé voir le site qui sera bétonné pour construire le mégaprojet portuaire sur le Saint-Laurent. Photo: Félix Pedneault Le Devoir   –  La rive qui sera bétonnée pour construire le quai de 675 mètres compte actuellement des dizaines de nids d’hirondelles de rivage,
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Le projet de voie de contournement de Lac-Mégantic progresse finalement

Radio-Canada, Noémie Laplante, publié 20 septembre 2025 à 5 h 00 HAE (Voir article original) Le projet de voie de contournement de Lac-Mégantic progresse finalement Un train traverse le centre-ville de Lac-Mégantic. (Photo d’archives) Photo : La Presse canadienne / Ryan Remiorz Le projet de voie de contournement à Lac-Mégantic a franchi une nouvelle étape
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Une société contrôlée par un régime autoritaire construira et exploitera le port de Contrecœur

Le Devoir,  Alexandre Shields, 8 septembre 2025 (Voir article original) Une société contrôlée par un régime autoritaire construira et exploitera le port de Contrecœur Le Port de Montréal et DP World n’ont toujours pas les autorisations pour creuser le fond du Saint-Laurent. Photo: Olivier Zuida Le Devoir Le Port de Montréal a annoncé lundi qu’il
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Contrecœur ne stoppera pas à lui seul le déclin du cargo sur le Saint-Laurent

Les Affaires – François Normand – Mis à jour le 04 septembre 2025 (Voir article original) Contrecœur ne stoppera pas à lui seul le déclin du cargo sur le Saint-Laurent                   (Photo: Administration portuaire de Montréal) ANALYSE ÉCONOMIQUE. Cette semaine, le premier ministre Mark Carney a évoqué
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